El Puente de la Torre fue inaugurado oficialmente el 30 de junio de 1894 por el Príncipe de Gales (el futuro rey Eduardo VII), y su esposa, la princesa de Gales (Alexandra de Dinamarca).

El puente conecta la Puerta de Hierro, en la orilla norte del río, con Horsleydown Lane, en el sur – ahora conocido como Puente de la Torre de aproximación y del Tower Bridge Road, respectivamente. Hasta el puente fue abierto, el metro de la Torre – 400 m al oeste – era el camino más corto para cruzar el río de Tower Hill a Tooley Street, en Southwark.

Inaugurado en 1870, la Torre del metro fue primer metro del mundo (“tubo”) de tren, pero cerró después de sólo tres meses y se volvió a abrir como un túnel peatonal pie. Una vez Tower Bridge fue abierto, la mayor parte del tráfico transferido a pie utilizando el puente, ya que no hay peaje a pagar para usarlo. Después de haber perdido la mayor parte de sus ingresos, el túnel fue cerrado en 1898.

El puente tiene  800 pies (244 m) de longitud con dos torres, cada 213 pies (65 m) construida para la alta, en los muelles. El vano central de 200 pies (61 m) entre las torres se divide en dos básculas iguales o las hojas, que se eleva a un ángulo de 83 grados para permitir el tráfico fluvial a pasar.

Las básculas, pesando más de 1.000 toneladas cada una, se compensan para minimizar la fuerza requerida y permitir aumentar en cinco minutos. Las zonas peatonales son 143 pies (44 m) sobre el río con la marea alta.

En cuanto al sistema hidráulico, una de las máquinas de vapor originales: un 360 CV horizontal máquina compuesta de dos tándem, equipado con valvesThe Meyer expansión de los mecanismos de diapositivas originales fondos era alimentado por agua a presión almacenada en varios acumuladores.

En 1974, el mecanismo operativo original fue sustituida en gran parte por un sistema de accionamiento electro-hidráulico nuevo, diseñado por el BHA Cromwell House. Estos son impulsados por los modernos motores hidráulicos y ruedas de fricción, utilizando aceite en lugar de agua como fluido hidráulico.